一、測(cè)量車(chē)輪形狀

車(chē)輪輪廓的非接觸式測(cè)量無(wú)需直接接觸即可快速，準(zhǔn)確地測(cè)量輪對(duì)參數(shù)。激光位移傳感器ZLDS100沿砂輪形狀線性移動(dòng)并記錄表面數(shù)據(jù)。計(jì)算機(jī)通過(guò)記錄掃描距離和激光距離值以及特征變化參數(shù)。

例如，輪輞厚度，高度，寬度和方向等，來(lái)記錄車(chē)輪表面形狀數(shù)據(jù)和車(chē)輪尺寸。此外，該系統(tǒng)可應(yīng)用于電車(chē)軌道和地鐵軌道的測(cè)量，可前后移動(dòng)并直接集成到同一輪設(shè)備中。此外，它還用作車(chē)間移動(dòng)激光輪形狀測(cè)量系統(tǒng)。

二、軌道平整度測(cè)量

大型鐵路制造企業(yè)的應(yīng)用程序，輪廓儀在線激光使用非接觸式測(cè)量系統(tǒng)來(lái)測(cè)量軌道表面的不平整度，并在軟件中收集和小數(shù)據(jù)，并將其與手動(dòng)測(cè)量進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的比較時(shí)間。結(jié)果表明兩種測(cè)量方法的偏差結(jié)果。只有0.05毫米。不平整的導(dǎo)軌需要重新研磨，打磨要求去除導(dǎo)軌的堅(jiān)硬部分以降低成本。

三、軌道形狀測(cè)量

為了確定導(dǎo)軌頂面上的磨損并評(píng)估必要的維護(hù)工作，測(cè)量車(chē)輛在導(dǎo)軌兩側(cè)上方安裝了5-7個(gè)激光位移傳感器ZLDS100，以80 mph的速度運(yùn)行，每20厘米記錄一次測(cè)量數(shù)據(jù)與中央計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)相反，計(jì)算機(jī)根據(jù)給定的偏差值進(jìn)行分類(lèi)，并將檢測(cè)到的車(chē)輛排量數(shù)據(jù)與測(cè)量值一起記錄在計(jì)算機(jī)中。

四、輪廓儀的技術(shù)特點(diǎn)

與傳統(tǒng)的一維點(diǎn)激光測(cè)量相比，輪廓儀可以快速測(cè)量整個(gè)輪廓，而不是幾個(gè)有限的測(cè)量點(diǎn)，可以更全面，更準(zhǔn)確地反映出車(chē)輪和履帶表面的輪廓，尤其是在精度和速度方面。要求很高的在線測(cè)量系統(tǒng)。使用輪廓儀已逐漸成為國(guó)內(nèi)外在線輪廓測(cè)量的主流趨勢(shì)。