我們提供各種固定式高精度和超大尺寸便攜式測量系統(tǒng)和裝置，滿足軌道交通和船舶的測量需求。

溫澤高鐵動(dòng)車組車輪的自動(dòng)化在線檢測方案

隨著國內(nèi)機(jī)械制造技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)化生產(chǎn)線已經(jīng)在眾多領(lǐng)域得到了廣泛使用。將三坐標(biāo)檢測引入到自動(dòng)化生產(chǎn)線中，不僅能夠提高工作效率，降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，更加為加工質(zhì)量的保障提供了穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

自動(dòng)化上下料系統(tǒng)：λ使得進(jìn)料，測量，出料的整個(gè)過程均為自動(dòng)化運(yùn)行。車輪的裝夾，測量程序的調(diào)用無需人員參與。三坐標(biāo)上下料系統(tǒng)對(duì)接機(jī)械手可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化的測量與分揀。

采用能夠讓車輪立放，并且滿足全部測量點(diǎn)位不產(chǎn)生干涉要求的裝夾方式。能夠滿足車輪全部尺寸的一次性檢測。

精密恒溫恒濕測量室：λ采用精密的恒溫恒濕空調(diào)?？蓾M足三坐標(biāo)測量機(jī)在正常的工作溫度（20℃±2℃）及濕度（40%-70%）下運(yùn)行，從而保證設(shè)備的檢測精度，避免環(huán)境問題對(duì)設(shè)備造成損壞。同時(shí)還具有隔音降噪，微濾無塵等特點(diǎn)。

測座的選擇：λ帶有掃描功能的測頭以及旋轉(zhuǎn)式測座。掃描功能的測頭更有利于車輪踏面，輪轂輪輞面上輪廓度的測量，效率高，點(diǎn)密集。旋轉(zhuǎn)式測座使得測頭角度更加豐富。由于一次測量過程中需要用到多種測針，因此換針架的使用也是必不可少的。

車輪測量過程遇到的問題

在車輪的測量過程中，我們也遇到了一些問題。當(dāng)機(jī)械手從上一道工序清洗機(jī)上抓取車輪時(shí)，由于在清洗過程中角向無法準(zhǔn)確控制，從而造成車輪被送至三坐標(biāo)設(shè)備檢測時(shí)，角向定位不準(zhǔn)確，繞著基準(zhǔn)軸線有+20°的偏差。給注油孔的測量帶來一定難度。這種情況下會(huì)出現(xiàn)1.測頭找不到注油孔位置；2.測頭在進(jìn)針時(shí)會(huì)與孔壁發(fā)生干涉；影響到注油孔的測量，同時(shí)也會(huì)影響整體程序的運(yùn)行。

溫澤測量解決方案

經(jīng)過和客戶的溝通與驗(yàn)證。首先選用φ18的半球形測針（只要比注油孔直徑大的測針都可以），在注油孔的理論位置±20°范圍內(nèi)，以測量圓弧的方式掃描搜索注油孔位置。當(dāng)搜索成功之后采用自定心方法進(jìn)行測量。但是當(dāng)清洗機(jī)偶爾出現(xiàn)故障，使得清洗過后的注油孔位置偏差遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于+20°時(shí)，在軟件中也可以通過添加判斷語句，判斷出是否掃描到了注油孔，若否，程序會(huì)被停止，避免測針碰撞，造成損壞。

伴隨著全自動(dòng)加工生產(chǎn)線的推進(jìn)，上下料及檢測過程全自動(dòng)化，不僅提高了測量效率，同時(shí)檢測過程無人干預(yù)，也避免了因人工誤操作引起的機(jī)器損壞。如此的高效性和安全性，相信三坐標(biāo)的自動(dòng)化在線測量會(huì)得到更加廣泛的應(yīng)用。