一、測量車輪形狀

車輪輪廓的非接觸式測量無需直接接觸即可快速，準(zhǔn)確地測量輪對參數(shù)。激光位移傳感器ZLDS100沿砂輪形狀線性移動并記錄表面數(shù)據(jù)。計算機(jī)通過記錄掃描距離和激光距離值以及特征變化參數(shù)。

例如，輪輞厚度，高度，寬度和方向等，來記錄車輪表面形狀數(shù)據(jù)和車輪尺寸。此外，該系統(tǒng)可應(yīng)用于電車軌道和地鐵軌道的測量，可前后移動并直接集成到同一輪設(shè)備中。此外，它還用作車間移動激光輪形狀測量系統(tǒng)。

二、軌道平整度測量

大型鐵路制造企業(yè)的應(yīng)用程序，輪廓儀在線激光使用非接觸式測量系統(tǒng)來測量軌道表面的不平整度，并在軟件中收集和小數(shù)據(jù)，并將其與手動測量進(jìn)行長時間的比較時間。結(jié)果表明兩種測量方法的偏差結(jié)果。只有0.05毫米。不平整的導(dǎo)軌需要重新研磨，打磨要求去除導(dǎo)軌的堅硬部分以降低成本。

三、軌道形狀測量

為了確定導(dǎo)軌頂面上的磨損并評估必要的維護(hù)工作，測量車輛在導(dǎo)軌兩側(cè)上方安裝了5-7個激光位移傳感器ZLDS100，以80 mph的速度運行，每20厘米記錄一次測量數(shù)據(jù)與中央計算機(jī)存儲的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)相反，計算機(jī)根據(jù)給定的偏差值進(jìn)行分類，并將檢測到的車輛排量數(shù)據(jù)與測量值一起記錄在計算機(jī)中。

四、輪廓儀的技術(shù)特點

與傳統(tǒng)的一維點激光測量相比，輪廓儀可以快速測量整個輪廓，而不是幾個有限的測量點，可以更全面，更準(zhǔn)確地反映出車輪和履帶表面的輪廓，尤其是在精度和速度方面。要求很高的在線測量系統(tǒng)。使用輪廓儀已逐漸成為國內(nèi)外在線輪廓測量的主流趨勢。